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2018 - 11 - 01
本文由现场速记稿整理而成,已获嘉宾授权确认,未经许可,谢绝转载!感谢清华两岸研究院和华夏研究院蔡震院长。大家经过一天共同的学习,有很多收获。很多专家都讲了乡村振兴的政策实践,我的题目是乡村主题化的振兴实践。首先谈一下做乡村振兴这件事的大背景。这么多年改革开放以来,所有的政策红利、土地红利、人口红利,加上城市化进程,这些其实都是倾向于城市发展和扩张,对于农村其实是反向的过程,导致现在的乡村人口流失、老龄化、产业空心化。在此基础上,由于农村土地政策不稳定,户籍政策不稳定,政策性导向的不稳定因素,乡村振兴其实困难重重。因此在座各位很有勇气,能够决心一起做乡村振兴这件大事难事,大家可能都需要10倍以上的努力。但是在这样困难的情况下,有没有道路可以让乡村能够振兴起来?我个人认为,要在政策型导向经济的基础上,充分结合市场经济的力量。我希望实践者一定要记住,在乡村振兴的道路上,依照市场经济的规律和市场经济的运作方式才是唯一可能让我们现在的乡村能够有振兴希望的路径。希望今天大家能记住这句话并且带到实践中去,这样也就不辜负大家这次为乡村振兴而聚到一起的学习和付出。1乡村主体化的价值突围在我看来,乡村振兴要按照市场经济的规律来做,把每个乡村按照一个企业经营。大家可以想到,在做企业的时候,最先需要考虑的一件事情,是企业本身的竞争能力和品牌建设。每个企业都应以自己的品牌建设为开始,才有可能把自身的产品做好...
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2018 - 10 - 23
"GOOD蔡震当选深圳市规划学会第六届学会理事会副会长梅欣当选深圳市规划协会第二届协会理事会副会长2018年10月12日,深圳市城市规划学会第六次全体会员代表大会、深圳市城市规划协会第二次 全体会员大会在规划大厦209会议室召开,城市空间规划建筑设计有限公司副院长梅欣先生同80余名学、协会会员代表一起参加了会议。会议由学会会长司马晓主持,深圳市规划和国土资源委员会王策飞副主任及总体规划处李永红处长等出席了大会。根据学、协会《章程》及《选举办法》流程,会议以无记名投票的方式,分别选举出学会六届理事会及协会第二届理事会。深规院院长司马晓当选第六届学会理事会会长,方煜、叶枫、朱旭辉、李贵才、邱峰、邹兵、陈日飙、陈燕萍、林涛、蔡震当选副会长(按姓名笔画排序),李永红当选学会监事。深圳市规划国土发展研究中心总规划师邹兵当选第二届协会理事会会长,司马晓、朱旭辉、杨晓春、肖靖宇、张旭奎、范钟铭、林涛、林晨、梅欣、戴国强当选副会长(按姓名笔画排序),张元海当选协会监事。中规院深圳分院副总规划师赵迎雪当选两会新一届理事会秘书长。最后,学会业务主管单位领导、市规土委王策飞副主任做了总结发言。他表示,我市城市规划学、协会新一届理事会要在中国特色社会主义新征程中,充分发挥学术性团体和行业组织的各项优势与作用,切实做好连接政府与企业的桥梁和纽带,为推动深圳城市规划事业的传承创新与行业的繁荣发展而奋...
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2018 - 10 - 29
金秋十月,硕果飘香!华夏幸福基业环南京区域事业部首届优秀规划设计类合作单位表彰大会于2018年10月26日在城市空间南京公司顺利召开。上图:表彰大会全体人员合影留念当下经济发展形势严峻,华夏幸福环南京区域事业部的发展也经历着各项考验,一路走来离不开各规划设计单位的大力支持,各单位交付的技术上卓越、经济上适用、操作上可行的成果获得了环南京事业部的认可,其中有9个优秀项目成果在170多个合作项目中脱颖而出获得表彰。出席本次表彰大会的嘉宾有华夏幸福基业环南京区域事业部招标采购部总经理朱俊、规划中心总经理尹超及规划中心专业负责人邬弋军、何国栋、陈健、杨铠甲、耿健一行。城市空间副院长、南京公司总经理邵斌和副总经理钱锋、城市设计一所所长管亚锋代表南京公司出席了本次大会。上图:表彰大会现场本次大会表彰了城市规划、市政交通、建筑展陈、景观生态四大类共计八家优秀规划设计类合作单位。深圳市城市空间规划建筑设计有限公司南京分公司获得优秀概念规划合作单位、优秀城市设计合作单位荣誉称号,南京公司副总经理钱锋、城市设计一所所长管亚锋代表南京公司领取了双项殊荣,并向参会的嘉宾和优秀的规划设计同行们重点介绍了南京公司的特色项目和业务优势,获得大家的一致认可与好评。与我司同获表彰的还有江苏省院、南京城交院等其余七家优秀规划设计院。上图:南京公司副总经理钱锋(左)、城市设计一所所长管亚锋(右)代表南京公司领取了双项殊...
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传习偶得 | 郭洁:尔湾Woodbridge社区—— 低强度开发的宜居社区借鉴

发布日期: 2018-08-16
浏览人气: 79
传习偶得 | 郭洁:尔湾Woodbridge社区—— 低强度开发的宜居社区借鉴

1.尔湾(Irvine)基本概况


尔湾(Irvine)位于洛杉矶东南的橙县(Orange County),距洛杉矶市中心64公里、洛杉矶国际机场72公里、洛杉矶港56公里。总用地80.5km2,其中城市建设用地88km2。总人口26万人(2016年)。拥有包括加州大学分校等的三所高等教育机构、全球最大规划的研发、科技、商业中心Irvine Spectrum为主的以科研创新为主要产业,提供就业岗位约23万个,住比达到94.8%,系全美最高。居住方面,尔湾现有房屋数量9.7万套。

2016年被美国《财富》杂志评为“最适宜居住的城市“。除此以外,尔湾还被称为最安全城市,在权衡经济,工作岗位,罪案率和居民福利后被网站评为“全美运营最佳城市“第一名,并获得“最适宜年轻家庭的城市“、”最适宜健康退休的城市”和“最安全的城市”等称号。

与其他新城开发由政府推动不同,尔湾是由私人公司——尔湾公司投资发展的城市。尔湾地区的开发最早源于大学社区的创建,在过去45年它已经成为加州重要的经济城市,洛杉矶大都市区的重要组成部分,是公认的倡导生态环境、人类生活与经济增长、和谐和共赢,为科技产业、生活、工作创造适宜环境的第五代城市。

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2.Woodbridge社区概况


Woodbridge社区位于尔湾市的两大办公商区之间,在加州大学尔湾分校以北,是该城市的第一个规划的居住社区,最初开发于1975年,并于20世纪90年代完成了大部分的开发,其占地1786亩,共有9292户,8所教育机构,3个商业中心,其南部边界为405号州际公路。Woodbridge社区也是尔湾唯一一个有水景住宅的居住区,是尔湾最具有代表性的社区,其优美的居住环境和完善的生活配套成为尔湾宜居社区的典范。

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3.Woodbridge社区的空间结构和住宅产品


Woodbridge社区占地面积约7.05平方公里,目前居住人口约为2.5万人。社区为不规则长方形,中间有一条东西向的河流和南北两个人工湖,其中沿着东西向河流形成一条公共服务带,沿着南北两个人工湖形成一条生态景观休闲带,通过这两条带将社区分割为四个居住邻里。由于居民的出行主要以私家车为主,因此社区的基本规模尺度较大,以15分钟生活圈服务半径约为1000米左右和10分钟生活圈服务半径约为500米左右来计算,Woodbridge社区基本上是一个15分钟生活圈的规模,里面包含了4个10分钟生活圈作为其基本邻里单元。

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Woodbridge社区的整体开发强度很低,整个社区的住宅建筑面积毛密度仅约为0.6,提供了包括独栋、叠拼、联排别墅和公寓等多种类型的居住体验,能够满足各个阶层居民的居住需求。在社区商业服务轴上的住宅的密度相对较高,如长者公寓等,而东西两侧的则分为四个低密度居住邻里,由社区的环状路串联,四个社区邻里内部的建筑密度相对平均。

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4.Woodbridge的社区服务和教育设施


Woodbridge社区的商业与社区服务以东西向集中在社区的中间位置,沿着东西向河流的两侧形成了一条公共服务带,为位于尔湾市东西两侧的商业办公区提供联系,也为Woodbridge社区的居民提供服务。

社区服务分为两级,公共服务带的中间位置为主要的商业和社区社区设施,包括社区中心、长者服务中心、教堂,以及社区中最大型个购物中心和大面积的开放空间;公共服务带的东西两侧的位置为次级社区服务,布置了次级购物中心和高中、消防站等设施。

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Woodbridge社区的教育设施主要包括一所高中,两所初中和五所小学。除了社区的唯一一所高中是布局在社区中间的公共服务带内以外,其它的初中和小学都分布在四个居住邻里内,以便就近服务居民。高中的服务半径约为1500米,初中的服务半径约为800-1000米,小学的服务半径约为500-600米,基本上可以较为均质的服务整个社区。值得借鉴的是,不管是小学、初中,还是高中,所有的学校的旁边都设置了小型公园(公园面积约1-2公顷),不仅为接送儿童上下学的家长提供了舒适的等候休憩空间,也为儿童就近提供游乐和活动的场所。

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5.Woodbridge社区的道路交通系统


Woodbridge社区外围为通过性交通为主的城市或区域主干道,内部的道路系统可分三级,道路系统和结构非常清晰。第一等级的道路为“两条东西向+一条环状”的次干道(社区主干道),以汇集社区的对外交通和社区内部互相联系的交通为主。第二等级的道路为四个居住邻里内部的环状道路(组团主干道),以汇集邻里的对外交通和邻里内部互相联系的交通为主。第三等级的道路为邻里内部众多的入户支路,基本上都是以尽端路的形态设计,保证社区的安静和私密性。

Woodbridge社区的道路断面设计非常注重道路的景观性和慢行设施,将绿化景观最大化地融入道路设计中。道路等级较高的主干道和次干道,其绿化带宽度可达10-15米,在道路一侧形成了带状的路旁公园,人行道则蜿蜒设计在绿化带内,既能阻隔噪音,又形成了舒适优雅的慢行环境。

Woodbridge社区的公交车站主要设置在了社区中心的商业服务轴的南侧,以及社区的外围主干道上,居住组团内部道路上没有公交车站设置。由于尔湾的居民交通出行主要以私家车为主,因此公交车站的覆盖率并不高。

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6.Woodbridge社区的开放空间和慢行系统

Woodbridge社区的开放空间系统当属Woodbridge最有特色和魅力之处。社区的公园体系可以分为三个等级:位于社区中央的社区中央公园(Mike Ward Community Park),它是整个社区最大的公园,面积约4公顷。在社区的东西南北各有四个邻里公园,面积较社区中央公园小一点。而在每个邻里的内部则分布了多个小型的组团公园,每个组团公园的面积约1公顷,就近服务附近的居民。除了这些块状的公园外,Woodbridge社区还有沿着两个人工湖和道路的带状绿地,串联这些大小不同的公园,形成了网络状的开放空间体系。社区公园和沿河的绿带同时提供了多种类型的运动设施和场地,同时提供了舒适宜人的步行道,为居民提供了很好的慢行空间和环境。

邻里开放空间虽然面积相对较小,散布在居住区中,但是很多都配置了运动设施,如泳池、球场等。其密集程度使居民到达最近一处开放空间的时间缩短至5分钟以内,对于长者和幼儿等活动半径小的人群特别有益。

南北两个人工湖沿岸采取分段公共和私密的规划,即能打造高档的临水住宅,也在部分岸段规划成慢行道和公共空间,并在水域让居民在湖上泛舟以及进行其他水上活动。

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7.结语


Woodbridge社区是低强度开发的宜居社区典范,虽然其开发强度相对我国新城的开发强度过低,且存在由于其居民的出行方式为私家车导致公共交通配套不足的问题,但是其整体社区的空间结构组织、社区服务和教育设施布局、道路系统规划、开放空间体系,以及整体和细节的景观设计等各方面仍然有许多值得借鉴的地方。


文章作者:郭洁、卢嘉雯

编辑:李皎月


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作者简介

传习偶得 | 郭洁:尔湾Woodbridge社区—— 低强度开发的宜居社区借鉴

郭洁

城市空间深圳研发中心主任

国家注册城乡规划师,中国城市规划协会会员,同济大学建筑与城市规划学院城市规划与设计硕士。曾在新加坡和香港工作近10 年,参与多个海外项目,在多个国际竞赛项目中获奖。


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卢嘉雯

城市空间深圳研发中心研究员

诺丁汉大学城市设计建筑学硕士,有多年城市规划和城市设计多个领域的研究和项目经验。


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