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2018 - 07 - 11
摘要共享经济不仅对人们的生活方式产生了巨大影响,也引发城市空间的巨大变革—共享重新定义了我们如何理解、参与和展望城市发展。共享经济的沿革在本质上依托于互联网技术的进步,与此同时,智慧城市的兴起也基于互联网与物联网的发展,逐渐将共享经济纳入其中并成为公共服务的重要一环。本文简要探讨了智慧共享城市在不同空间尺度下的概念场景,并以Sidewalk Toronto智慧社区为例展示了在实际应用中的可能性。在未来智慧城市与共享经济的跨界组合会迸发出更多的火花,为城市带来更智慧的共享服务。1共享内涵与模式转变近年来,随着共享经济爆发式的增长,类似于滴滴打车、共享单车、共享充电宝甚至共享雨伞等新的商业模式,都已经在城市中习以为常。“共享”并非新兴事物,自古便有“分享”的概念,但为何共享一词在当下如此流行,入选“2017年度中国媒体十大流行语”,甚至达到了妇孺皆知的程度? 了解共享经济的发展历程便离不开探讨互联网技术的沿革。第一阶段,随着互联网时代的到来,全球性的信息互联引发人们自发进行知识的共享,维基百科便是其典型。第二阶段,也就是移动互联网时代来临,线上线下互通连接的出现为“共享”赋予了全新的内涵,现实世界的资源开始进入共享范畴。共享经济在前两个阶段的核心在于,分割闲置资源的使用权与所有权,借助互联网与移动互联网科技所萌生的“平台经济”(例如共享租车Zipcar和共享房间Airbnb等...
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2018 - 07 - 20
2018年4月14日,中共中央、国务院正式批复《河北雄安新区规划纲要》(简称《纲要》),以其作为指导雄安新区规划建设的基本依据,规划期限至2035年,并展望本世纪中叶发展远景。《纲要》一经出炉,便引起国际社会广泛关注,这个疏解北京非首都功能的“牛鼻子”应该怎么牵?雄安新区将凭借什么成为“全国样板”?这些疑问都会在《纲要》中找到答案。01发展定位及目标雄安新区作为北京非首都功能疏解集中承载地,以“四区”为发展定位,建设成为高水平社会主义现代化城市。发展目标分为2035年和2050年两个阶段目标:02规划范围本次新区规划范围包括雄县、容城、安新三县行政辖区(含白洋淀水域),任丘市鄚州镇、苟各庄镇、七间房乡和高阳县龙化乡,规划面积1770平方公里。 03空间格局①  国土空间格局坚持生态优先。将淀水林田草作为一个生命共同体进行统一保护、统一修复。通过植树造林、退耕还淀、水系疏浚等生态修复治理,强化对白洋淀湖泊湿地、林地以及其他生态空间的保护,确保新区生态系统完整,蓝绿空间占比稳定在70%。严格控制建设用地规模。严格控制开发强度,新区远景开发强度控制在30% ,建设用地总规模约530平方公里。严格保护永久基本农田。耕地占新区总面积18%左右,其中永久基本农田占10%。严控城镇开发边界和人口规模。划定起步区、外围组团、特色小城镇开发边界,实行战略留白,为国家重大...
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2018 - 07 - 23
摘要本文首先回顾了“城市修补、生态修复”理念的缘起,从城市发展阶段性特征等方面交流了对“城市修补、生态修复”工作的认识。继而对住建部“城市修补、生态修复”三亚试点的规划设计到实施、管理的工作进行了简要介绍。并结合实践体会,从工作组织、技术支撑、实施抓手、法规建设、社会动员等方面进行了一定的思考。1背景认识近一段时间以来,“城市修补、生态修复”已成为规划领域中的一个高频词,多次出现在各种文件和场合中。这个表述最早的正式出现是在2015年底时隔37年再次召开的中央城市工作会议的相关文件中,其中提到“要加强城市设计,提倡城市修补……。要加强对城市的空间立体性、平面协调性、风貌整体性、文脉延续性等方面的规划和管控,……” 、“城市建设要以自然为美,要把好山好水好风光融入城市。要大力开展生态修复,让城市再现绿水青山……”。 “城市修补、生态修复”这个理念最初来自于2015年初,住建部陈政高部长和三亚市委市政府领导交流和考察过程中,这时也正是城市工作会议的筹备期间,这一理念实际上包含了对中国当前阶段城市发展面临问题和挑战的思考。2015年6月10日,住建部复函将三亚列为“城市修补、生态修复”综合试点城市,之后三亚也围绕这一主题和理念展开了大量的工作并取得了阶段性的成效。“城市修补、生态修复”的提出有其时代背景特征,主要体现在以下两方面:其一,中国城市发展进入了“城市病”的高发期。结合...
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传习偶得 | 郭洁:香港沙田第一城(Sha Tin City One)社区——高强度开发的宜居社区借鉴

发布日期: 2018-09-04
浏览人气: 22
传习偶得 | 郭洁:香港沙田第一城(Sha Tin City One)社区——高强度开发的宜居社区借鉴

1.沙田新市镇(Sha Tin New Town)基本概况

香港政府在1960年为了应付人口增长,决定将沙田发展为一个卫星城市,并于1961年订下首份分区发展大纲图。但是直到1973年,沙田新市镇发展计划才正式开始。沙田新市镇是香港政府制定发展的第一代新市镇,政府的最初目标是发展一个均衡和自给自足的社区,使区内居民可以在一个舒适愉快的环境中工作、休憩、成长和学习。

沙田新市镇位于九龙以北,新界东部,面积约36万平方公里,以城门河的天然河谷一带为重心呈带状发展。沙田新市镇从70年代发展初期一个只有2万居民的乡镇发展至今,已成为一个人口约48万(不含马鞍山人口)的功能完善、配套齐全和环境优美的新城区。

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2.沙田第一城(Sha Tin City One)社区概况

沙田第一城是香港新界沙田区至今最大型的住宅项目,面积为0.16平方公里,由52幢住宅楼宇组成。它原址为圆洲角一带的沙田海海面。由恒基兆业牵头,加上新世界发展、新鸿基地产及长江实业共四间华资地产商组成的联营公司“百得置业”填海规划建造。于1981年至1987年分七期落成及入住。

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沙田第一城四面环路,其西侧的沙田路为城市快速干道——沙田路,北侧和东侧为城市主干道,西南侧为港铁马鞍山线的地铁站——第一城站。沙田第一城社区基本上是一个五分钟生活圈(服务半径200-300米),社区中心建有两个购物商场(置富第一城和置富第一城-乐荟)和一个菜场食肆,以此作为主要的社区服务核心。社区的东侧和北侧沿城门河形成开放的绿化带,并设置了康体运动设施,成为居民重要的户外活动场所。

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3.沙田第一城社区的住宅产品

沙田第一城社区由52幢、楼高27-34层的住宅楼宇组成,社区的平均容积率约3.5,是典型的高强度开发。历时七年,分为七期开发,目前共建有住宅单位10,642个,每个单位的建筑面积从38平方米至101平方米不等。

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4.沙田第一城的社区服务和教育设施

沙田第一城的社区服务由一个商业服务核心、供电设施、环卫设施和中小学构成。社区外侧设置有学校、养老院和医院等设施。

沙田第一城社区的商业面积较大,总建筑面积约3.4万平方米,其中置富第一城“乐荟”的商业布局在一层,商业建筑面积约8600㎡;置富第一城的商业集中在一层和二层,商业建筑面积约20000㎡;另有一个住宅底层架空形成的菜场和食肆,商业建筑面积约5400㎡。社区整体人均商业面积约为1.2平方米/人。

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沙田第一城社区内的教育设施包括两所小学和两所初中,社区旁边还有一所高中。小学的服务半径约为300米,初中和高中的服务半径约为500米,社区居民儿童就学很方便。

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5.沙田第一城社区的道路交通系统

沙田第一城外围均为通过性交通为主的城市主干道和快速路,社区除了东北部在城市主干道上设有一个连接商业与城市的出口外,在周边城市道路上不设车行出入口。社区内各个组团的出入口主要汇聚在社区中间的一条次干道上,该条次干道也是社区主要的公交站停靠点、公交换乘站和社区对外交通疏散通道。

社区内部组团多采用封闭式环路,社区通过中间的汇聚道路与周边的城市道路进行联系,以保证内部交通的独立性和居民生活的私密性。

值得一提的是,社区支路设计采用了交通稳静化措施(Traffic Calming)。支路设计没有采用传统的直线型道路,而是在道路设计中增加一些弯道,使车辆行驶速度变慢的同时避免驾驶员在长直线路段上连续行驶而失去警觉。交通稳静化措施包括交通环岛、减速丘和曲线车道等。这样能在营造居住区宁静环境的同时提高行人过街安全性。

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沙田第一城非常重视社区公共交通微枢纽的建设。在社区中间的城市次干道上,设置了公交换乘站和港湾式公交停靠站。这些社区公交微枢纽通过地面风雨连廊和二层连接桥梁与社区商业和开放空间串联,共同打造便捷宜人的慢行环境和公交使用环境。

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6.沙田第一城社区的立体开放空间系统

由于用地紧张,香港很多行人空间和开放空间都不局限在地面,建筑也参与到城市的开放空间系统中,沙田第一城不例外。沙田第一城社区的开放空间和运动场所主要通过屋顶平台的空中花园和外围滨河开放空间提供。

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沙田第一城最大化地利用了建筑裙楼的屋顶,通过二层连廊连接了五个地块的裙楼的屋顶花园,构建成一个相当规模的行人和开放空间系统,为社区居民提供了大面积的空中花园。采用分段门禁措施,在利用有限空间最大化居民活动空间的同时,保障了住户的私密性。

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社区内地面上的开放空间面积不大,但是空间利用集约有效。这些开放空间充分利用道路的转角空间和基础设施旁的绿化,见缝插针地设置了景观绿化、儿童游乐场所和休闲座椅,为居民提供便捷的户外活动场地。

除此以外,社区还充分考虑到香港多雨的海洋性气候特征,在开放空间内设计了多处风雨连廊,通过有盖顶的连廊联系主要的公交换乘站、公交停靠站和商场,方便社区居民出行。

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沙田第一城有三个垃圾收集转运站,为了避免对周边居民的生活产生影响,采用封闭式的建筑以及周边绿化进行景观遮挡和隔离。除此以外,每个住宅组团都设置分类收集的垃圾箱,商场中庭有雨水收集和循环利用设施,无处不在的无障碍通道等,处处都反映了细致、低碳和有人文关怀的设计。

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沙田第一城的东侧和北侧沿着城门河有两段滨河开放空间,面积约5公顷。其中设有草地滚球场、网球场、公园、单车道和餐厅等康乐设施。同时,沿着河岸的滨河绿带有完善的自行车道和步行道,并串联到整个沙田及新界区域。沿城门河的自行车道可以到达大尾笃,全长22公里,沿路配有单车停放点和公共卫生间等设施。

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7.结语

沙田第一城是十九世纪八十年代香港开始探讨卫星城新市镇时期规划建设的居住社区。在城市用地紧张和人口密度高的条件下,沙田第一城在规划设计中充分细致地考虑了社会公共设施的全面性和开放空间场所的人性化,创造性地利用立体混合功能、屋顶花园和空中连廊系统,打造了高强度开发下的宜居社区典范,对高强度的宜居社区开发具有现实的借鉴意义。


文章作者:郭洁、卢嘉雯

编辑:李皎月


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作者简介

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郭洁

城市空间深圳研发中心主任

国家注册城乡规划师,中国城市规划协会会员,同济大学建筑与城市规划学院城市规划与设计硕士。曾在新加坡和香港工作近10 年,参与多个海外项目,在多个国际竞赛项目中获奖。

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卢嘉雯

城市空间深圳研发中心研究员

诺丁汉大学城市设计建筑学硕士,有多年城市规划和城市设计多个领域的研究和项目经验。


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